一圈过后秦淼得到了一个好消息，勒克莱尔确实要比自己快，但是快得不多，依旧是每圈比自己快个0.2秒左右，而且因为此时的赛道上只有赛车的行车线上干了，而行车线之外的赛道依旧是湿地，如果换上了干地胎的赛车开上去的话速度会掉得很严重，甚至有可能会导致抓地力丢失进而让赛车失控。
这是在无形之间给秦淼的防守能力上又添加了一层地利优势。
本来秦淼防守勒克莱尔就不算太吃力，现在换上了干地胎，赛道条件也逐渐变好了，勒克莱尔就更加追不上秦淼了，秦淼防守勒克莱尔的压力也更小。
就在秦淼以为接下来的比赛即将进入平常的巡航状态的时候，秦淼突然在过T7这个弯道的时候发现了一台梅奔停在了砂石地上。
尽管那台梅奔的鲨鱼鳍上的44号码并不是那么明显，但是这个赛场上也就只有两台梅奔的赛车，一台在自己的队友汉密尔顿那里，一台自己现在正开着呢。
而等秦淼超过去的时候，汉密尔顿的赛车才刚刚开始倒车，准备从缓冲区之中驶出。
可以预见的，有了这次失误之后，汉密尔顿这场比赛算是毁了一半，冠军什么的想都不要想了，现在就看看完赛的时候能拿到几个积分了。
而所有的解说对于汉密尔顿的失误都感到了惋惜，因为本来这场比赛的所有看点都集中在他与他身前的维斯塔潘身上，现在汉密尔顿失误退出了冠军的争夺，这场比赛的观赏性在解说和观众们的眼中自然是要大打折扣的。
好消息是汉密尔顿倒车之后又重新回到了赛道上，坏消息是回到赛道上之后也依旧有问题，汉密尔顿的右前端板在冲进沙石地的时候撞到了护墙，有一块端板脱落了，现在正在地上不断地摩擦。
不用想都知道汉密尔顿又得进站换一下前鼻翼。
而等汉密尔顿又一次进站换胎，并且更换了新的前鼻翼出来之后，他就落在了第十的位置。
好消息是汉密尔顿依旧待在积分区，但坏消息是只有一分。
不过比赛此时并没有结束，距离比赛结束还有29圈，汉密尔顿还是有足够的时间向着前面追击的。
而车队也是第一时间告诉了秦淼汉密尔顿这次失误的主要原因，他在T7弯心超车的时候左边的两边轮胎压上了赛道上的湿地。
T7是一个V型弯，对于机械抓地力的要求还是挺高的，还没有充分升温的轮胎压上了水之后直接就丢失了抓地力，使得赛车整体出现了转向不足的情况，然后汉密尔顿就这么直直地对着缓冲区和护栏冲了过去。
听到车队的通报之后秦淼有些可惜地砸吧了一下自己的嘴，秦淼没有办法代入当时汉密尔顿的视角，但如果是秦淼的话，就算前面有慢车，在过T7的时候也不会这么着急的。
不过现在事情都已经发生了，秦淼也不会去想太多为什么汉密尔顿会失误，反而等秦淼回过神来之后，他有些惊奇的发现，自己特么好像现在排在第二了。
随着汉密尔顿的退场，自己前方也就只剩下一个维斯塔潘了，今天不出意外的话将会获得自己人生之中的第二个F1大奖赛领奖台，也是第一个亚军奖杯。
而秦淼身后的勒克莱尔也和秦淼一样捡了个大漏，本来被秦淼防得死死的他心里憋了一口气，并且已经做好了这场比赛拿不到领奖台的心理准备。
可汉密尔顿的失误却给了他一个大大的惊喜。
第四十三圈，勒克莱尔此时已经没办法再给秦淼施压了，随着比赛的逐渐进行，赛道条件也越来越好，秦淼的速度也以一个肉眼可见的速度在加快。
勒克莱尔有些惊愕地发现，秦淼逐渐拉开了与自己之间的差距，现在两人之间的差距已经来到了1.5秒。
而与此同时，汉密尔顿失误过后此刻也开始了自己的疯狂追击，现在已经超到了第七的位置，并且已经开始对着排在第六的里卡多开始展开了攻击。
按照汉密尔顿的速度，重回领奖台基本上不可能了，但是在比赛结束之前冲到前四名还是有一定可能性的。
第四十五圈，随着赛道条件不断好转，赛会选择打开了DRS。
不过对于勒克莱尔来说，这个DRS可有可无，因为此时的秦淼已经拉开了自己超过2秒的距离，同样都是中性胎，在没有下雨的情况下，秦淼每圈的速度比勒克莱尔快了0.5秒。
没别的，就是车快。
而就在勒克莱尔寻思着自己应该转变战术，保住自己季军位置的时候，赛道上又出现了变故。
事故之后的第一时间，赛会就出动了安全车。
发生事故的车手是排在第十的拉塞尔。
出车祸的位置在赛道的T2之前位置。
在这里拉塞尔靠着自己有DRS，对排在第九的斯特罗尔展开了进攻，而斯特罗尔当然不可能就这么简单轻松地将自己的位置给让出来，所以他选择内线防守，而有DRS的拉塞尔又不想放弃这次超车机会，所以选择了从右侧超越。
可虽然这会儿的赛道已经干了，有了打开DRS的条件，可是赛道旁边的草地上依旧还有水残留。
虽然斯特罗尔给拉塞尔留出了足够的空间，但是开着威廉姆斯这垃圾车的拉塞尔好不容易有一个机会可以获得积分，所以显得有些过于急迫了，从右侧超车的时候车身位置没有控制好，自己赛车右边的轮胎压上了草地。
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